互联网的发展涉及到的领域无处不在，对于打车市场来说更是被席卷得满城风雨，从专车到公交车，为何在互联网上走得如火如荼？其实这一现象反映的是现实生活中的交通压力，尤其是人来人往的大城市，面对有限的公交车和出租车数量，已经满足不了用户的出行需求了，甚至对于上班族来说挤车就像一场噩梦，但是，发展互联网巴士的难度远远大于专车市场，究竟面临着怎样的难题呢？

之所以会出现互联网巴士，是因为地方公交的力量不足，增加公交造价压力实在太大，由此，互联网巴士的市场也被企业所看好，同时抓住市场的需求，无疑也成了一个丰腴的领域，被各界人士也纷纷看好。然而，说发展就发展的互联网巴士真的能如愿以偿吗？依怒熊网【重庆网站建设】小编看，还真没那么容易，面对的这些难题始终需要解决。

一、竞争对手的阻挠
     
互联网巴士要想真正占领公交市场，必然要面对传统公交的竞争压力，毕竟起初是传统的公交车为用户带来了便利，通过长期的经营获得的市场，怎能轻易被所谓的互联网巴士所掠夺呢？毫无疑问，互联网巴士的发展必然会受到公交市场的阻挠，尤其是在利益的分配上被威胁的企业，必然会阻碍互联网巴士的进入，就像当初的滴滴、嘀嗒、uber打车与出租车市场的战争一样。
     
二、平台完善度的缺乏
     
与传统公交相比较，互联网巴士最大的不同点就在于利用互联网完成公交车的工作，那么用户要通过互联网享受到与传统公交同样的服务，甚至更好的服务，首先要有一个连接巴士工作的互联网平台，将传统公交更加智能化。根据用户的特点，乘坐巴士的大多要数上班族，对于乘坐时间要求非常高，因此一个平台必须解决用户的乘车时间问题，包括上下车地点的合理分配等等，互联网巴士至今还没有真正完善的平台。
     
三、线路规划难统一
     
由于互联网巴士刚推行不久，根据现有的巴士来说，乘坐价格比传统公交稍贵，到目前为止愿意为此买单的始终是那些能够获得便利的人，但是对于一般的用户来说，如果能获得的好处仅仅是互联网叫巴士预约座位，真正乘坐的时候还要到较远的指定位置上车，久而久之这些人还会继续买单吗？在用户较少的情况下，互联网巴士难以普及，对于规划路线来时是一大难题，无法做到满足各方用户的需求。
     
四、服务难以差异化
     
在互联网巴士真正的优势还没有被挖掘出来之前，回头想想，其实也没有什么值得用户贪恋的，互联网巴士还无法做到和专车那样随叫随到，倘若除了有互联网的运用以外，没有别于传统公交车的其它特点的话，恐怕很难深入民心。要想未来取代公交车的地位，估计只有找到差异化的服务才是最好的途径了。但是，要如何需找差异化这将成为互联网巴士的痛点，除了便利交通，增值服务该如何增值呢？
     
五、'合法化'未定论
     
前端时间各种打车软件的出现，使得互联网专车与传统出租车的市场较量中，引起了传统打车行业的不满，战争越发激烈，最后，只好将法律搬上台。近期，在交通运输部《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》中指出，互联网租车平台运营的'专车'将获得合法身份，并支持互联网与传统出租车行业融合。小编想，互联网巴士也必定躲不过这场与传统公交之间的战争，作为巴士企业走互联网之道，与传统公交企业抢饭碗，将涉及到国有和私有公交集团的利益，最终能不能同样得到法律的支持，也是互联网巴士发展的一大担忧。
     
互联网巴士的发展前景是美好的，但目前能否真正将它推行起来，面临的难题是解决的当务之急，只有用实力跨越传统，才能成为赢家。